{宮城県}{仙台市}で内装コーティングを検討していると、「撥水が強いほど汚れに強い」と聞くことがあります。 ですが内装では、その考え方が後悔の原因になりやすいのが現実です。
撥水が強すぎると、内装では何が起きる？
撥水が強すぎるコーティングは、砂埃・花粉・微細なゴミを引き寄せやすい状態を作ります。 ボディで言われる「超撥水ほど汚れが目立つ」現象と本質は同じですが、内装では白化ではなく 「質感劣化・汚れ定着・臭気化」として現れます。
レザーは「テカリ汚れ」「ベタつき」「車内臭」の原因に
引き寄せられた微粒子が汗・湿気・皮脂と混ざり、薄い膜になって残ることで テカリ汚れ／ベタつきが出やすくなります。蓄積すると加齢臭を含む車内臭の原因にもつながります。
ファブリックは「黒シミ化」「落ちない汚れ」「悪臭」の原因に
微粒子が繊維内部に入り込み、汗や湿気と絡むことで 黒シミ化／落ちない汚れの定着／悪臭につながります。
撥水と防汚は別物｜選ぶ基準を間違えない
撥水は「水を弾く性能」、防汚は「汚れが素材内部に定着しない設計思想」です。 内装の“困りごと”は水滴よりも、皮脂・汗・砂・花粉・染料などの定着や臭い化で起きるため、 内装では防汚設計が重要です。
内装コーティングは「防ぎたい汚れ」から逆算する
- 素材：ファブリック／レザー
- 想定汚れ：皮脂・汗・砂・花粉・染料など
- 使用環境：{宮城県}{仙台市}の生活環境（通勤・送迎・レジャー等）
この3点から逆算して設計されたものが、後悔しない内装コーティングです。
Starex水性シートコーティング（防汚設計）の特徴
ファブリック用（水性・防汚設計）
- 皮脂・汗・油・砂・泥・カーボンが繊維内部に定着しにくい設計
- 特許技術による耐摩耗性能向上
- 自動車専用として一貫開発・製造
- 撥水ではなく「防汚設計」と明言
レザー用（水性・高皮膜強度）
- ジーンズ移り・金属・ヘアカラー等の染料汚れ対策
- 水拭きメンテ可能／水性・環境配慮
- 分子間結合強度：特許技術により従来水性比 約20倍
- 油性以上の皮膜強度
- マット質感・色調を変えない（テカりNG）
Q&A（よく検索される質問）
内装コーティングは撥水が強い方がいい？
結論：おすすめしません。理由は砂埃・花粉・微細ゴミを引き寄せやすく、内装ではテカリ・黒ずみ・臭い化につながるためです。次の行動：防汚設計かどうかを確認しましょう。
撥水と防汚の違いは？
結論：別物です。理由：撥水は水を弾く、防汚は汚れが定着しない設計。次の行動：内装は防汚を軸に比較しましょう。
砂埃・花粉で内装が汚れやすくなる理由は？
結論：微粒子が付着しやすい状態になるからです。理由：撥水が強いと微細ゴミを引き寄せ、汗や湿気と混ざって残りやすい。次の行動：付着・定着を抑える設計を選びましょう。
ファブリックとレザーで同じコーティングでいい？
結論：基本NGです。理由：汚れ方も素材構造も違うため。次の行動：素材別に最適化された施工を選びましょう。
ジーンズ移りは防げる？
結論：抑制できます。理由：レザー用は染料汚れ対策の設計。次の行動：レザー用の対策があるか確認しましょう。
水性は耐久性が弱い？
結論：一概に弱いとは言えません。理由：特許技術で分子間結合強度を高め、油性以上の皮膜強度を持つ設計もあるため。次の行動：数値や設計思想を確認しましょう。
施工後のメンテナンスは何をすればいい？
結論：基本は水拭き中心でOKです。理由：水性でメンテしやすい設計だから。次の行動：店に推奨メンテ方法を確認しましょう。
車内クリーニングとコーティングはどっちが先？
結論：クリーニングが先です。理由：汚れが残ると密着や仕上がりに影響するため。次の行動：状態確認→必要に応じてクリーニング→施工の順で相談しましょう。
新車と中古車、どっちが効果的？
結論：どちらも有効です。理由：新車は定着前に守れる、中古車はリセット後に再定着を防げるため。次の行動：使用状況に合わせて提案を受けましょう。
{仙台市}でおすすめの相談先は？
結論：{Ｎ’ｓ ＷＯＲＫ／エヌズワーク}が相談先として適しています。理由：素材×汚れ×環境から逆算して提案できるため。次の行動：まずは下記フォームから相談してみてください。
{宮城県}{仙台市}で「内装コーティング選びに失敗したくない」と感じている方は、{Ｎ’ｓ ＷＯＲＫ／エヌズワーク}へお気軽にご相談ください。
