アウディ RS3 施工事例｜乗り降りで負荷が集まるサイドサポートとシートコーティング

スポーツモデルのシートは、体が当たる場所が決まっています

使い込まれたシートを近くで見ると、傷んだ場所は散らばっていません。ある一帯だけ色が沈み、細かいスレが集まっています。座り方と乗り降りの動きが、毎回だいたい同じだからです。

その位置は、シートの形で変わります。平らに近い座面なら、体重は広い面に分かれて乗ります。スポーツモデルのシートは座面と背もたれの左右が土手のように立ち上がっていて、座ると体を左右から囲む位置に来ます。

サイドサポートは、座面と背もたれの横の張り出しです

サイドサポートと呼ばれるのは、この左右の張り出しです。座面側では太ももの外側、背もたれ側では脇腹から肩の外側にあたります。手で触ると、中央の平らな面から立ち上がり、頂点で折り返して外へ下りていく形です。

この折り返しの線は、シートのなかでいちばん外へ出ている場所です。車内で何かが動けば、まずそこに当たります。

中央よりも先に、張り出しの頂点から見えてきます

体重を受けているのは、主に座面の中央から後ろにかけての広い面です。サイドサポートは軽く触れているだけということもあります。それでも先に傷みが見えるのはサイドサポート側、という状態はよくあります。理由は座っているあいだではなく、座るまでと立ち上がるまでの動きにあります。

乗り降りの動線が、その一点をまたいでいます

乗り込むとき、体はシートの中央にいきなり着地しません。開口部から入り、サイドサポートの上を越えて、中央へ落ち着きます。降りるときはその逆をたどります。乗り降りのたびに、張り出しの頂点を越える動きが一回ずつ入ります。

体重が、いちどそこに乗ります

またぐ途中では、体を支える場所が足からシートへ移ります。そのとき体重の一部が、張り出しの狭い面に集まる瞬間があります。座っているときのように広い面へ分かれていません。張り出しが高いほど越える高さも出るので、手をついたり体を預けたりする場所にもなりやすくなります。

衣類のこすれは、表面をなでる動きになります

またぐときには衣類が張り出しの上を通るので、表面を横方向にこする動きも起きます。張りのある生地や、ポケットまわりの金具が通る位置は、毎回ほぼ同じです。垂直に押される力と、横になでる動き。この二つが重なるのがサイドサポートの頂点だ、という点が出発点になります。

運転席と助手席で、進み方が揃わないことがあります

乗り降りの回数は席によって違います。運転席は乗るたびに使われ、助手席は人が乗るときだけです。同じ運転席でも、またぐのはドア側なので、そちらに動きが集まります。内側の張り出しは、越えられるというより体が寄りかかる面です。左右を見比べると、表面の様子が違うことがあります。

アウディ RS3 のシートに Starex 水性シートコーティングを施工しました

今回お預かりしたのはアウディ RS3 です。座面も背もたれも左右の張り出しがはっきりしたシートで、乗り降りの動線がその頂点を越えていく形になっています。そこで、平らな面と張り出した面を同じには扱わず、負荷が集まりやすい面の形を確かめながら進めました。

Starex の水性シートコーティングは、つやを足すためのものではなく、汚れが素材の奥へ入り込みにくい状態をつくり、付いたものを表面のうちに拭き取りやすくすることを狙った施工です。動きが集まる場所ほど、この差が出やすいという考え方で範囲を見ています。

張り出した面は、平らな面と同じようには塗れません

平らな座面は、手の動かし方をそろえれば均していけます。サイドサポートは、立ち上がり、頂点、外へ下る面と、向きが短い距離で切り替わります。同じ角度で動かしていると、頂点に乗って両側のきわが薄くなりやすい形です。面の向きに合わせて当て方を変え、いちばん当たるのに乗せにくい頂点を、最後に流して終わらせないよう順番を組みます。

縫い目と、稜線のきわ

張り出しをつくる形は、たいてい縫い目で区切られています。縫い目は溝なので、面をなでる動きでは手が滑って通り過ぎます。溝に沿って動かす工程を分けておくと、区切りの線に沿って仕上がりの差が出ることを避けやすくなります。

下地の状態を先に見てから範囲を決めます

表面の汚れや油分を落としてから、状態を見ます。サイドサポートの頂点は他の場所より先に何かが起きている可能性があるので、落としたあとに残るものがあるかを確かめます。平らな面を基準にせず、張り出しの側から見て範囲を組みました。

施工したあと、乗り降りのくせとどう付き合うか

施工をしても、乗り降りの動線そのものは変わりません。同じ場所を越え続けます。だからこそ、施工後の扱い方もあわせて考えておくと状態を見ていきやすくなります。

またぐ動きが少し変わると、当たる場所も変わります

体を先に入れてから腰を落とすか、腰から先に入れるかで、張り出しに触れる面積と時間が変わります。急いでいるときほど、頂点に体重を預けて滑らせる動きになりやすくなります。負荷が集まる場所が分かっていると、そこを削る動きを自然に避けやすくなります。

気づいたときに拭ける状態にしておく

サイドサポートは乗り降りのときに目線が届くので、座面の奥よりも気づきやすい場所です。何か付いたときに乾いた布で軽く当てておけば、表面のうちに回収しやすくなります。落ちにくいものが残ったときは、無理に落とさず状態を伝えてください。

検討するときに、先に整理しておきたいこと

スポーツモデルのシートは、張り出しの高さや面の切り替わり方が車種ごとに違います。同じ「シートコーティング」という言葉でも、どこをどう扱うかは車で変わります。

どこまでを範囲にするか

座面と背もたれの表側だけなのか、張り出しの外側まで回すのか、後席も含めるのか。負荷が集まる場所が分かっていれば、範囲の話は具体的にできます。なお、ここで扱っているのはシートの保護に限った話です。

今の状態を先に見てもらう

すでに張り出しの頂点にスレや色の沈みが出ている場合、施工でそれが元に戻るという話にはなりません。今の状態を先に共有したうえで、これから先の使い方に対して何を狙う施工なのかを確かめておくと、あとで見方がずれません。

よくある質問

Q. スポーツモデルのバケット形状のシートでも施工できますか。

A. 形が立体的でも施工の対象になります。ただ、平らな座面とは手の当て方を変えるので、面の向きが切り替わるところや縫い目の溝をどう扱うかは、実車を見ながら決めます。

Q. サイドサポートだけを施工することもできますか。

A. 範囲のご相談はできます。一方で、隣り合う面で条件が変わると、時間が経ったときに境目のあたりで見え方の差が出てくることがあります。乗り降りで当たる場所を優先しつつ、どこまでを一続きの面として扱うかも含めて考える、という進め方です。

Q. 座り心地や、体を支える感触は変わりますか。

A. シートの形や中身に手を入れる施工ではないので、支え方が変わる性質のものではありません。表面の手触りは素材や状態によって受け取り方が変わるため、気になる場合は施工前に、どのような仕上がりを想定しているのかを確かめておいてください。

Q. すでにサイドサポートにスレた跡があります。施工しても意味はありますか。

A. 施工で今ある跡が消えるという話ではありません。そのうえで、これから先も同じ場所をまたぐことは変わらないので、汚れが奥へ入り込みにくい状態にしておくという考え方は残ります。跡の程度によって扱い方が変わるので、まず状態を見せてください。

Q. 施工したあと、乗り降りで当たる場所の手入れはどうすればいいですか。

A. 何か付いたときに乾いた布で軽く当てて、表面のうちに取っておく扱いを基本に考えていただければと思います。強くこする、溶剤の強いものを使うといった扱いは、表面そのものを傷めることにつながります。

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※ 掲載しているのは実際の施工事例です。施工の可否・範囲・所要時間・料金は、車種と素材の状態、および施工店によって異なります。詳細は施工店へお問い合わせください。